آلة خط الحزالعمود الموجود داخل كل بكرة والمكونات المقابلة لها مطلوبة لفتح عملية التزود بالوقود، وهو نفس الشيء في أوقات الأربعاء. عندما تكون رطوبة الهواء في ورشة الإنتاج أقل من 50%، بسبب تأثير الكهرباء الساكنة، تبدأ السيارة الداعمة للالتواء، وينقطع الضغط أكثر، والحالة الأكثر خطورة، هي الركض ضد عامل الالتواء في نهاية المصنع رأس محور حريري، ليكون كيميائيًا أكثر من 2 أجراس وصفارات.
نحن نركض ضد آلة تزييف قطع القماش الحريري على معدات التزييت المعدلة للتعامل مع الكهرباء الساكنة الناتجة عن بداية مشكلة الذبابة، على نفس رأس العمود لمدة خمسة وأربعين دقيقة فقط، ليس فقط لتخفيف كفاءة العمل الموظفين، ولكن أيضا تعزيز الكفاءة العالية.
آلة قطع الفولاذصيانة روتينية:
1. امسح (عجلة الضغط، عمود الدوران والصدمات لا يمكن أن تحتوي على أوساخ)
2. عند عدم الحاجة إليها، انتبه إلى إيقاف التشغيل.
3. يجب إعادة تزويد البراغي والصدمات في كثير من الأحيان بالوقود لمنع معالجة الصدأ.
يجب دهن ماكينة قطع لفائف الصلب في منطقة السكاكين اليمنى واليسرى ثلاث مرات في الأسبوع. يجب تشحيم منطقة القابض الخاصة بسكين التغذية. يجب تشحيم برغي الطارد غير الملولب على عمود نظام التشغيل ثم تحريكه لأعلى ولأسفل ثلاث مرات في الأسبوع. يجب تنظيم لفات الختم الموجودة في أسطوانة ماكينة تقطيع البطارية القابلة لإعادة الشحن بشكل أنيق، كما تحتاج منطقة مقل عيون السمك إلى التشحيم. يتم تزييت المحامل الدوارة وإطارات التحميل مرة واحدة كل ثلاثة أيام.
في حالة تزييت منطقة دبوس عمود التفريغ، نحتاج إلى استخدام مسدس التشحيم لبدء التزييت، وقبل التزييت يجب تنظيم منطقة التزييت أولاً. إذا كانت منطقة اتصال دواسة الفرامل تبدأ بالتزود بالوقود، بعد ملء الزيت لتحريكه ذهابًا وإيابًا، كل أسبوع لبدء الترطيب ثلاث مرات، ولكن عليك أيضًا الانتباه إلى التشطيب.
إذا كان لديك أسئلة أخرى،الرجاء التواصل معنا !
